حوّل منزلك بأحدث حلول الإلكترونيات المتعددة، من الإضاءة الذكية إلى تحسين عملياتك باستخدام نظام المراقبة Bently Nevada 3500، الذي يقدم مراقبة الاهتزاز وحالة الآلات في الوقت الحقيقي لمنع الأعطال وزيادة وقت التشغيل. جميعها مصممة لجعل الحياة أسهل وأكثر أمانًا وترابطًا.
SKU:25A-D2P3N114
محرك ألين-برادلي 25A-D2P3N114 | 480 فولت ثلاثي الطور 0.75 كيلوواط
Manufacturer: Allen-Bradley
Product No.: 25A-D2P3N114
Product Type: محرك تيار متردد بتحكم إلكتروني
Product Origin: USA
Payment:T/T, Western Union
Weight: 1100g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
مشاركة
- توصيل سريع
- دعم على مدار الساعة
- ضمان الجودة
Description
نظرة عامة على المنتج
يُعد Allen-Bradley 25A-D2P3N114 محرك تردد متغير (VFD) مدمج وفعال من سلسلة PowerFlex 523، مصمم لتوفير تحكم دقيق في المحركات للتطبيقات الصناعية منخفضة الطاقة. بقوة تقييمية تبلغ 1.0 حصان (0.75 كيلوواط)، يعمل هذا المحرك بحجم إطار A على جهد دخل ثلاثي الطور 380-480 فولت ويوفر تيار خرج بقيمة 2.3 أمبير. يتميز بتصميم معياري مبتكر يسهل عملية التركيب ويدعم كل من التحكم بالفولت لكل هرتز (V/Hz) والتحكم المتجه بدون مستشعر (SVC). يُعد 25A-D2P3N114 حلاً مثالياً للتحكم على مستوى الآلة حيث تكون المساحة محدودة والأداء الموثوق ضروريًا.
المواصفات الفنية
| المعامل | المواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية / السلسلة | Allen-Bradley / PowerFlex 523 |
| رقم الموديل | 25A-D2P3N114 |
| قوة الخرج | 0.75 كيلوواط (1.0 حصان) |
| جهد الدخل | 380-480 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور |
| تيار الخرج | 2.3 أمبير |
| حجم الإطار | إطار A |
| نوع الغلاف | IP20 / نوع مفتوح NEMA |
| الوزن | 1.1 كجم (2.4 رطل) |
مزايا هندسية
كفاءة طاقة محسّنة
يتضمن Allen-Bradley 25A-D2P3N114 التحكم المتجه بدون مستشعر (SVC) مع وضع التوفير. تقوم هذه الوظيفة بضبط جهد الخرج تلقائيًا بناءً على الحمل الفعلي للمحرك، مما يقلل من استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل خلال فترات الطلب المنخفض دون التضحية بأداء العزم.
أداء فرملة مبسط
مزود بـ فرملة IGBT مدمجة، يوفر هذا المحرك تباطؤًا فعالًا وتحكمًا في الفرملة للأحمال ذات العزم العالي. تلغي هذه الميزة الداخلية الحاجة إلى وحدات فرملة خارجية في العديد من التطبيقات القياسية، مما يوفر مساحة في الخزانة وتكاليف الأجهزة.
خيارات تركيب مرنة
بأبعاده المدمجة من نوع إطار A، يدعم المحرك كل من التركيب التقليدي على اللوحات والتركيب على سكة DIN. تتيح هذه المرونة دمجًا سريعًا في الأغلفة القائمة أو تطوير لوحات تحكم عالية الكثافة باستخدام تركيب Zero-Stacking™ لتعظيم كفاءة تدفق الهواء.
دليل التركيب والتهيئة
- التركيب الفيزيائي: ثبت المحرك بشكل عمودي. عند استخدام تركيب سكة DIN، تأكد من تأريض السكة بشكل صحيح وأن آلية القفل في المحرك مشدودة بالكامل لمنع مشاكل الاهتزاز.
- الاتصال الكهربائي: قم بتوصيل دخل ثلاثي الطور 480 فولت إلى الأطراف L1 وL2 وL3. وصل المحرك إلى الأطراف U وV وW. لاحظ أن هذا الموديل (N114) لا يحتوي على فلترة EMC داخلية؛ استخدم فلاتر خارجية إذا كانت مطلوبة وفقًا للمعايير المحلية.
- التهيئة: استخدم منفذ MainsFree™ USB لبرمجة المحرك باستخدام الحاسوب قبل تطبيق الجهد العالي. يتيح ذلك إدخال المعلمات والتشغيل بأمان دون اتصال باستخدام برنامج Connected Components Workbench™.
الأسئلة الفنية المتكررة
س1: ماذا يعني اللاحق "N114" في هذا المحرك من Allen-Bradley؟
ج1: يشير "N1" إلى غلاف IP20 / نوع مفتوح NEMA، و"14" يدل على أن المحرك هو أحدث إصدار من الأجهزة ضمن السلسلة، مع تركيز على تحسين الكفاءة واستقرار الاتصال.
س2: هل 25A-D2P3N114 متوافق مع الطاقة أحادية الطور؟
ج2: لا، هذا الموديل مخصص خصيصًا لجهد دخل ثلاثي الطور 380-480 فولت. تشغيل المحرك على طاقة أحادية الطور سيؤدي إلى خطأ انخفاض الجهد أو تلف داخلي.
س3: كيف أدمج هذا المحرك في شبكة RS485 الخاصة بي؟
ج3: يحتوي المحرك على منفذ اتصال RS485 مدمج يدعم بروتوكول Modbus RTU. يمكنك توصيله مباشرة بوحدة تحكم رئيسية أو واجهة تشغيل للمراقبة والتحكم في الوقت الحقيقي.
المواصفات الإضافية
- رمادي
- أسود
سكالر (V/f)
فيكتور
يعمل بالكهرباء التيار المتردد (AC)
دليل الشراء
- تأكد من الطراز الدقيق، ورقم القطعة، والمواصفات قبل الطلب.
- تحقق من التوافق مع آلتك الحالية أو أنظمة التحكم.
- تواصل عبر sale@etowonauto.com أو +8617859788089 للحصول على المساعدة الفنية.
- راجع خيارات التسليم، وأوقات الانتظار، ومتطلبات الشحن.
- اتبع تعليمات الصانع وأفضل الممارسات أثناء التركيب.
الشحن والإرجاع
يتم عادةً شحن العناصر المتوفرة في المخزون في نفس يوم العمل. بالنسبة للمنتجات غير المتوفرة حالياً في المخزون، قد تختلف أوقات الشحن بناءً على التوفر. الشحن الدولي متاح، ويتم حساب تكاليف الشحن وفقًا للوجهة والوزن واختيار الناقل.
يتم قبول الإرجاع خلال 30 يومًا من الاستلام، بشرط أن تكون العناصر غير مستخدمة وفي حالتها الأصلية. تكاليف شحن الإرجاع هي مسؤولية العميل. يرجى الاتصال بنا قبل إرجاع أي عنصر للحصول على تصريح الإرجاع.
لمزيد من التفاصيل، يرجى مراجعة سياسة الشحن والإرجاع.

وحدة مراقبة درجة الحرارة 3500/61-05-CN | بنتلي نيفادا
وحدة تي دي آي 3500/22-01-02-سي إن بينتلي نيفادا
بنتلي نيفادا 3500/42-04-00 | جهاز رصد الزلازل
-
شحن سريع
قطع الغيار الأصلية للأتمتة الصناعية متوفرة للشحن الفوري في جميع أنحاء العالم.
-
إرجاع سهل
دعم الإرجاع لمدة 30 يومًا مع ضمان لمدة 12 شهرًا لحماية موثوقة بعد البيع.
-
دعم على مدار الساعة
دعم مهني سريع الاستجابة للمساعدة في الحفاظ على عمليات مستقرة وفعالة.
-
أصلي وحقيقي
100% أصلي، مصدره مباشرة من مصنعي الأتمتة الصناعية الموثوقين.
الدليل الفني ودليل الشراء
-
What Is the Real Hourly Cost of Automation Downtime?
Industrial automation downtime creates severe financial losses, with PLC and DCS hardware failures causing 62% of unp...
-
Does Bently Nevada & PLC Integration Cut Refinery Downtime?
This article details a field-validated Bently Nevada 3500 and Allen-Bradley ControlLogix integration for oil and gas ...
-
Is Your Plant Ready for ABB-GE Fanuc Hybrid Control?
This article examines a hybrid ABB DCS and GE Fanuc PLC architecture for aging metallurgical lines, delivering 99.8% ...
-
Can Bently Nevada Integrate with Emerson DCS?
This article explores how Bently Nevada 3500 TSI and Emerson DeltaV DCS integration delivers measurable predictive ma...
-
لماذا تبدأ 38% من توقفات المصافي بأجهزة PLC القديمة؟
تستعرض هذه المقالة كيف تُمكّن قطع الغيار الأصلية لـ GE Fanuc PLC وبطاقات المراقبة Bently Nevada TSI استقرار الصناعة 4...
-
هل يمكن لنظام DCS-PLC المتكامل حل مشكلة عدم اتساق إنتاج الغذاء؟
تستعرض هذه المقالة كيفية دمج نظام التحكم الموزع Emerson DeltaV مع وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة Allen-Bradley ...
