محرك تردد متغير دلتا VFD110E43A بقوة 15 حصان 11 كيلوواط

نظرة عامة على المنتج

يُعد VFD110E43A محرك تيار متردد متغير التردد عالي الأداء بدون مستشعر ينتمي إلى سلسلة VFD-E المتعددة الاستخدامات من دلتا. صُمم لتطبيقات منخفضة القدرة الحصانية ومرنة، حيث يوفر هذا المحرك بقوة 11 كيلوواط (15 حصان) تحكمًا فعالًا في سرعة وعزم المحرك. يمثل هذا الحل المعياري المصنف IP20 تصميمًا يهدف إلى تحسين كفاءة الطاقة ودقة التحكم لمحركات الحث ثلاثية الطور في أنظمة الأتمتة الصناعية الحديثة.

المزايا التقنية الأساسية

• تصميم معياري: تدعم بنية VFD-E التوسعة المرنة عبر بطاقات قابلة للتركيب، مما يسمح بتركيب سريع لوحدات الحافلات الميدانية وبطاقات الإدخال/الإخراج الاختيارية.
• وظائف PLC مدمجة: يتميز بقدرات برمجة مدمجة وسهلة الاستخدام تتعامل مع تسلسل التحكم المنطقي الأساسي دون الحاجة إلى PLC خارجي.
• إدارة حرارية فعالة: يستخدم نظام تبريد قوي بمروحة قسرية يحافظ على درجات حرارة تشغيل مستقرة تحت دورات عمل شاقة.
• مفتاح RFI مرن: يتضمن مفتاح RFI قابل للإزالة لتقليل الضوضاء، مما يسهل تكييف المحرك مع إعدادات التأريض المختلفة.

المواصفات الفنية

التركيب الهندسي والصيانة

• قرب التركيب: قم بتركيب المحرك عموديًا على سطح مستوٍ وخالٍ من الاهتزازات. اترك مسافة خلوص لا تقل عن 50 مم على الجانبين و120 مم أعلاه وأسفله لضمان تدفق هواء المروحة بشكل مثالي.
• إجراءات السلامة في التوصيل الكهربائي: تأكد من توصيل طاقة الإدخال ثلاثية الطور 460 فولت بدقة إلى الأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3 فقط. توصيل طاقة الإدخال إلى أطراف الإخراج U/T1 أو V/T2 أو W/T3 سيسبب تلفًا دائمًا للجهاز.
• بروتوكولات التأريض: قم بتأريض العاكس بشكل صحيح باستخدام الطرف المخصص للتأريض. اجعل سلك التأريض قصيرًا قدر الإمكان لمنع التداخل الكهرومغناطيسي (EMI).

لماذا تختار هذا الموديل

• توفير مساحة التركيب: إمكانية التركيب جنبًا إلى جنب تقلل من متطلبات مساحة لوحة الحاوية الإجمالية.
• ناقل DC مشترك: يمكن توصيله بسهولة بالتوازي مع عدة محركات لامتصاص طاقة الكبح ومنع أعطال الجهد الزائد أثناء التباطؤ السريع.
• مجموعة حماية كاملة: يتضمن حماية في الوقت الحقيقي ضد التيار الزائد، والجهد الزائد، والجهد المنخفض، والحرارة الزائدة، وفقدان الطور، وحالات التحميل الزائد للمحرك.

الأسئلة التقنية المتكررة

س1: ماذا تعني الحرف "A" في نهاية رقم الموديل VFD110E43A؟
ج1: يشير الحرف "A" إلى إصدار المحرك القياسي من سلسلة VFD-E، الذي يتميز بوظائف مدمجة قياسية دون تغييرات في الأجهزة المتخصصة.

س2: هل يمكن لهذا المحرك تشغيل محرك 460 فولت أحادي الطور؟
ج2: لا. هذا الموديل مخصص فقط لتغذية محركات الحث ثلاثية الطور بجهد 460 فولت ويجب استخدامه فقط مع هذه المحركات.

س3: كم مرة يجب صيانة أو استبدال مروحة التبريد؟
ج3: نظف المروحة بانتظام لمنع تراكم الغبار. في ظروف التشغيل العادية، يُنصح باستبدال مروحة التبريد الداخلية كل 2 إلى 3 سنوات لمنع أعطال ارتفاع درجة حرارة المحرك.