Samo Ingantattun Na’urorin I/O na Allen-Bradley Daga Ƙetare Don Sabbin Tsare-tsaren Kula da Masana’antu
Dalilin da Ya Sa Lalacewar Sassan Kula da Inji Ke Iya Haifar da Rashin Aiki na Ƙwanaki
Karamin kayan I/O ɗaya da ya lalace na iya tsaida layin samarwa na tsawon kwana uku zuwa bakwai. Wuraren aiki na nesa ba sa samun maye-gurbin PLC ko DCS da aka tabbatar da ingancinsu cikin gaggawa. Tsawon lokacin saye da shigo da kaya yana rage yawan abin da ake ƙera a duk shekara ta hanyar da za a iya aunawa. Saboda haka, injiniyoyi suna buƙatar amintaccen tushe daga ƙetare na ainihin kayan aikin atomatik.
Babban Wuri Ajiyar Kaya na Duniya Na Riƙe Fiye da Nau’ikan Module 800 na AB
Muna riƙe da fiye da nau’ikan modules na Allen-Bradley guda 800 na asali a cikin ajiyar dindindin. Jerin kayan ya haɗa da na’urorin shigarwa/fitar sigina, injinan sarrafa ƙarfi (power drives), da na’urorin musayar bayanai. Saboda haka, abokan ciniki kan sami sassan da suka dace cikin rana ɗaya ta aiki bayan tabbatar da oda.
Tsare-tsaren Jigilar Kaya Mataki Uku Don Dacewa da Gaggawar Kowane Aiki
Muna ba da matakai uku na dabarun sufuri gwargwadon matakin gaggawa. Hanyoyin “express” na kammala mika kaya daga ƙasashe daban a matsakaicin kwanaki huɗu na aiki. Jigilar kaya ta al’ada (standard freight) na rage kuɗin saye kusan kashi 18 cikin ɗari ga manyan ododi. Haka, kuna iya daidaita sauri da kasafin kuɗi cikin inganci.
Matakan Gwaji Shida Don Hana Lalacewar Modules a Wurin Aiki
Masana fasaha na gudanar da gwaje-gwajen aiki guda shida na ƙa’ida a kan kowace module na’urar atomatik da ake ajiye. Na’urorin da suka ci gwaji suna cika ƙa’idojin tsaron masana’antu na ISO don nauyin aiki mai tsanani. Tarihin isar da kaya ba tare da lahani ba ya goyi bayan haɗin gwiwa na dogon lokaci da kamfanonin kera kayayyaki na duniya. Saboda haka, abubuwan mamaki a wurin aiki suna raguwa ƙwarai.
Modules na Asali na AB Na Samar da Kusan 99.8% na Lokacin Aiki Cikin Kwanciyar Hankali
Bayanan masana’antu sun nuna cewa modules na asali na AB suna kaiwa kashi 99.8 cikin ɗari na ci gaba da aiki ba tare da yankewa ba. Kayan haɗi na jabun suna haifar da matsalolin da’ira fiye da na’urar asali sau huɗu. Masana’antu suna rage kuɗin gyara ta hanyar amfani da tsarin kai tsaye daga ƙetare na hukuma. Bugu da ƙari, masu tsara samarwa suna samun ingantaccen hasashen aiki.
Bayanan Ayyuka na Gaskiya Sun Nuna Saurin Farfaɗowa da Ƙananan Matsaloli
Wani tashar wutar lantarki a kudu maso gabashin Asiya ta sabunta modules na I/O guda 42. Ta koma cikakken aiki da lodin da aka tsara cikin kwana uku, ta rage tsayawar aiki ba a shirye ba da kashi 76 cikin ɗari. Wani shukar tara-tara a Turai ya maye gurbin na’urorin sadarwa guda 28. Adadin kuskure ya faɗi zuwa kashi 0.1 cikin ɗari, yana rage kuɗin gyaran shekara-shekara da USD 87,000. Wani aikin DCS na masana’antar sinadarai a Gabas ta Tsakiya ya yi amfani da sassan da aka ajiye. An kammala gyaran matsaloli kwana biyar kafin lokaci, kuma aka guje wa tarar jinkiri mai yiwuwa har USD 210,000.
Yanayin Amfani da Samun AB Daga Ƙetare
Amsa gaggawa ga rugujewar aiki a dandamalin hakar mai a teku. Tsare-tsaren gyaran da aka tsara tun fil’azal ga layukan tara motoci na nesa. Ayyukan faɗaɗa DCS a masana’antar mai da gas da ke da takaitaccen lokaci. Gina ajiyar kayan maye don tsarin atomatik a ɗakunan tsarkake magunguna. Kowane irin wannan yanayi yana cin gajiyar saurin tantancewa da kuma iya bin diddigin ainihin kayan haɗi.
Rubutawa daga Fang Zekai, ƙwararren injiniya da ya mayar da hankali kan tsarin atomatik da na kula da tsarin sarrafawa ga abokan harka na man fetur da gas na duniya.
