Rage Tsayawar Aiki Marar Shirya: Bently Nevada na Kan‑layi don Kula da Girgizar Na’ura wajen Hangen‑nesa da Gyaran Kayan Rotary
Masu aikin sarrafa masana’antu ta atomatik suna dogaro sosai da injunan juyawa. Waɗannan injuna suna ɗaukar kashi 68 cikin 100 na muhimman kadarorin tsari. Karyewar injuna ba zato ba tsammani na haddasa kashi 42 cikin 100 na lokacin tsayawar masana’anta a kowace shekara. Bently Nevada na kan‑layi don sa ido kan girgizar na’ura yana ba da sa ido kan lafiyar injuna a ainihin lokaci, ba tare da yankewa ba. Tsarin yana haɗuwa kai tsaye da PLC, DCS, da dukkan tsarin kula da masana’anta don ganin bayanai a wuri guda. Wannan labarin yana gabatar da bayanan filin aiki da aka gwada, nazarin misalan aikace‑aikacen masana’antu daban‑daban, da kuma shaidun injiniyoyi daga ainihin ayyukan aikin atomatik.
Gyaran Lokaci‑lokaci na Offline Yana Gafarta Kashi 69% na Matsalolin da Suka Fara Samuwa
Mafi yawan masana’antar sarrafa tsari har yanzu suna amfani da duba girgiza ta hanyar yin zagaye na offline. Kididdigar filin aiki ta nuna wani yanayi mai tsauri. Binciken hannu yana kama ne kawai kashi 31 cikin 100 na matsalolin injiniya tun farkon samuwarsu. Sandunan juyawa masu saurin gaske suna haifar da gajerun girgiza marasa daidaito a tsakanin lokutan dubawa. Kayan aikin offline ba sa iya rikodin dukkan tarihin girgizar na’ura a kowane lokaci, wanda ke sanya bin sawun matsala ya zama mai matuƙar wuya. Gyare‑gyaren da ake yi a kai a kai suna ƙara kuɗaɗen kula da injuna da kashi 27 cikin 100 a matsakaici a shekara. Saboda haka, kulawar offline ba ta ƙara cika ka’idojin smart factory na aikin atomatik ba.
Bently Nevada Na Mai da Hankali kan Girgizar Shaft, Ba Girgizar Jikin Na’ura Ba
Na’urorin auna girgiza na gama‑gari suna auna girgizar jikin na’ura ne. Tsarin sa ido na Bently Nevada TSI kuwa yana mai da hankali kan girgizar shaft. Me ya sa wannan yake da muhimmanci? Girgizar shaft tana bayyana kashi 90 cikin 100 na ainihin matsalolin injiniya a injunan juyawa masu saurin gaske. Tsarin yana amfani da na’urorin auna eddy current don auna girgiza ba tare da taɓa shaft ba, don kauce wa goge‑goge na injiniya. Tsarin yana bin ƙa’idojin duniya na ISO 10816 wajen tantance girgizar injina. Haka kuma yana cika buƙatun kariya na tilas na API 670 ga injunan juyawa a fannin man fetur da gas. Sassan nazarin orbit da aka gina a ciki suna nuna yanayin aikin rotor kai tsaye. Sakamakon haka, ƙungiyoyin kulawa da injuna suna gano tushen matsala da kashi 60 cikin 100 cikin sauri fiye da yadda tsofaffin kayan aikin gargajiya ke ba da dama.
Daidaikun Haɗin Kai da PLC, DCS, da Tsarin Tsaro
Jerin na’urorin sa ido na Bently Nevada 3500 na fitar da siginar analog na 4-20mA na daidaici don a samu su kai tsaye a cikin DCS. Tsarin kuma yana goyon bayan yarjejeniyoyin Modbus TCP da OPC UA don dandamalin aikin atomatik na zamani. Ma’aikatan masana’anta na iya ganin ƙararrawar girgiza a lokaci guda a allunan sa ido na DCS na tsakiya. Ba a buƙatar na’ura ta tsakiya (gateway), wanda ke kawar da wasu hanyoyin gazawa da rage jinkiri.
Sigogin tasha (trip) na girgiza na iya tayar da toshewar kariya ta PLC ESD kai tsaye a wurin. Tsarin yana ba da kariyar gaggawa a matakin millisecond ga injunan juyawa da suka gudu fiye da kima. Wannan saurin aiki yana hana lahani na biyu ga sauran kayan aiki wanda jinkirin aikin gaggawa ta hannu kan jawo sau da yawa.
Tsarin TSI yana ci gaba da gudu kansa ko da lokacin da cibiyoyin sadarwar DCS ko PLC na masana’anta suka fadi. Wannan ƙirar kariya ta ninki biyu tana cika buƙatun tsaro na SIL 2 ga masana’antar sarrafa tsari. Babu wuri guda na gazawa da zai iya kashe da’irar kariya.
Ribar da Ake Gane da Ido daga Shekaru 15 na Bayanai a Wurin Aiki
Bayanan filin aiki daga ayyukan sa ido 57 na turnkey suna magana a fili. Masana’antar da ta kafa tsarin sa ido na Bently Nevada ta rage tsayawar aiki ba zato ba tsammani da matsakaicin kashi 41 cikin 100. Hangen‑nesa da gyara kafin lalacewa yana rage kuɗin ajiya na sassan gyara da kashi 33 cikin 100 a shekara. Gargadin matsala tun kafin lokaci yana ƙara tsawon rayuwar injunan juyawa da kashi 22 cikin 100. Masana’antar da har yanzu take dogaro da binciken hannu na fuskantar tasha ba zato ba tsammani guda uku zuwa biyar a kowace shekara. Wannan banbanci da aka auna yana tabbatar da ƙimar sa ido na kan‑layi kan girgiza a cikin aikin atomatik na masana’anta.
Misali na 1: Gidan Wutar 650MW Ya Ajiye $2.1 Miliyan
Wani gidan wutar lantarki mai haɗaɗɗen zagaye (combined-cycle) mai ƙarfin 650MW ya fuskanci tsalle‑tsallen girgiza na sub‑synchronous marasa daidaito a kan rotors na turbine. Binciken offline bai iya gano canjin girgiza ƙasa da ninki 0.4 na saurin juyawa ba. Injiniyoyi suka sanya kayayyakin sa ido na Bently Nevada 3500/25 kuma suka haɗa duk bayanan girgiza zuwa cikin Siemens DCS da ake da shi. Tsarin ya kama ƙananan girgizai marasa daidaito kwanaki 21 kafin matsalar. Masana’antar ta maye gurbin bearings a lokacin gyaran da aka tsara ba tare da kashe sashin injin ba. Wannan ya hana mummunar lalacewar turbine kuma ya ceci dala miliyan 2.1 a jimlar kuɗin gyara.
Misali na 2: Shukar LNG ta Teku Ta Kawar da Kashi 100% na Tashe‑tashe Ba Zato
Wata shukar LNG ta teku tana yawan fuskantar tururuwar compressor da ke jawo tashe‑tashe na gaggawa ga injin. Kowace tasha ba tare da shiri ba tana haifar da asarar ton 600 na samar da NGL kai tsaye. Ƙungiyar ta girka cikakken saiti na masu auna girgizar shaft da 3500 protection racks. An haɗa siginan ƙararrawar girgiza da PLC na wurin da ke sarrafa dabarun suppressing tururuwa. Tsarin ya hango haɗarin tururuwar compressor cikin milliseconds 8. Daidaitawar PLC ta atomatik ta daidaita aikin injin. Masana’antar ta kawar da kashi 100 cikin 100 na tashe‑tashe ba zato bayan aiwatar da tsarin, ta dawo da cikakkiyar ƙarfin samarwa nan take.
Misali na 3: Shukar Nitric Acid Ta Gano Gogan Rotor Kwanaki 18 Tun Kafin Rashewa
Wata shukar nitric acid na fuskantar tashe‑tashe na gaggawa ba tare da tsari ba saboda gogan rotor na compressor na mataki na 1. Tsofaffin na’urorin sa ido kan zafin jiki sun kasa gano barazanar goge‑gogen injiniya tun da wuri. Injiniyoyi suka kunna nazarin waveform na girgizar orbit a dandalin Bently Nevada. Tsarin ya gano matsalar gogan rotor kwanaki 18 kafin gaf da karyewa. Masana’antar ta shirya gyaran offline a cikin lokacin samarwa na ƙananan kaya. Wannan ya hana tsayawar aiki ba zato a lokacin kololuwar samarwa kuma ya ceci kusan $870,000 na asarar samarwa da kuma kuɗaɗen gyare‑gyaren gaggawa da aka kauce musu.
Shawarwarin Marubucin wajen Shigar da Tsarin ga Injiniyoyin Aikin Atomatik
Ayyukan aikin atomatik da dama har yanzu suna raba sa ido kan girgiza da manyan tsarin kulawa. Tsayakken tashoshin sa ido suna haifar da silo na bayanai da ke hana cikakken nazarin lafiyar kadarori. Bugu da ƙari, kashi 62 cikin 100 na ƙananan masana’antu da matsakaita suna girka ƙararrawar girgiza ne kawai ba tare da haɗa su da tsarin kulawa ba. Ƙararrawa ba tare da aiki ba ba ta ba da kariya ta zahiri. Haɗa bayanan kwararar lokaci na girgiza cikin dandalin babbar bayanai na DCS ɗaya. Ma’aikata na buƙatar duk bayanin lafiyar injuna a wuri guda. Haɗa mahimman ƙararrawar girgiza da kariyar interlock ta PLC. Amsoshin atomatik suna ceton milliseconds, kuma milliseconds suna ceton injuna. Hangen‑nesa da gano matsala ta AI a kan girgiza zai zama ruwan dare a cikin shekaru uku masu zuwa. Edge computing zai ba da damar nazarin matsala ta atomatik a wurin ba tare da dogaro da gajimare ba. Smart factories dole ne su shirya gine‑ginen tsarin aikin atomatik ɗinsu tun yanzu domin wannan sauyi.
Kammalawa
Bently Nevada na kan‑layi don sa ido kan girgizar na’ura yana cike guraben da kulawar gargajiya ke bari. Yana cika PLC, DCS, da tsarin TSI wajen gina cikakken kariya ga injuna tun daga farko har ƙarshe. Bayanai na filin aiki da aka auna suna tabbatar da ƙarfinsa na rage tsayawar aiki da kashi 41 cikin 100 da kuma sarrafa kuɗaɗen aiki. Ga masana’antar sarrafa tsari, wannan mafita na ba da ribar jarin da aka saka (ROI) a sarari kuma cikin sauri a cikin watanni 18. Sa ido kan girgizar injuna a ci gaba ba zaɓi ba ne kuma. Yanzu ya zama sharadi ga ingantacciyar aikin atomatik na masana’antu na zamani.
Rubutawa daga Gu Jinghong, injiniyan aikin atomatik na masana’antu da ya ƙware a mafitan PLC & DCS ga masana’antar mai, gas da sinadarai.
