{"product_id":"25a-d2p3n114-allen-bradley-drive-480v-3-phase-0-75kw","title":"25A-D2P3N114 Allen-Bradley Azionamento | 480V 3 Fasi 0,75 kW","description":"\u003ch2 style=\"color: #005596; font-weight: bold;\"\u003ePanoramica del Prodotto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAllen-Bradley 25A-D2P3N114\u003c\/strong\u003e è un inverter compatto ed efficiente della serie \u003cstrong\u003ePowerFlex 523\u003c\/strong\u003e, progettato per fornire un controllo preciso del motore in applicazioni industriali a bassa potenza. Con una potenza nominale di \u003cstrong\u003e1.0 HP (0,75 kW)\u003c\/strong\u003e, questo inverter Frame A funziona con un ingresso trifase da 380-480V e fornisce un'uscita di 2,3 Ampere. Presenta un design modulare innovativo che semplifica l'installazione e supporta sia il controllo Volt per Hertz (V\/Hz) sia il Controllo Vettoriale Sensorless (SVC). Il 25A-D2P3N114 è una soluzione ideale per il controllo a livello macchina dove lo spazio è limitato e le prestazioni affidabili sono essenziali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #005596; font-weight: bold;\"\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 15px 0;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n    \u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n    \u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eMarca \/ Serie\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eAllen-Bradley \/ PowerFlex 523\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eNumero Modello\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e25A-D2P3N114\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003ePotenza in Uscita\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e0,75 kW (1.0 HP)\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eTensione di Ingresso\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e380-480V AC, Trifase\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eCorrente in Uscita\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e2,3 Ampere\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eDimensione Telaio\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eFrame A\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eTipo di Involucro\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003eIP20 \/ Tipo Aperto NEMA\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px;\"\u003e1,1 kg (2,4 lbs)\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #005596; font-weight: bold;\"\u003eVantaggi Ingegneristici\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #333;\"\u003eEfficienza Energetica Ottimizzata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Allen-Bradley 25A-D2P3N114 include un \u003cstrong\u003eControllo Vettoriale Sensorless (SVC) con modalità Economizer\u003c\/strong\u003e. Questa funzionalità regola automaticamente la tensione di uscita in base al carico effettivo del motore, riducendo il consumo energetico e i costi operativi durante i periodi di bassa richiesta senza compromettere la prestazione della coppia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #333;\"\u003ePrestazioni di Frenatura Semplificate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDotato di un \u003cstrong\u003efreno IGBT integrato\u003c\/strong\u003e, questo inverter offre un controllo efficace della decelerazione e della frenatura per carichi ad alta inerzia. Questa caratteristica interna elimina la necessità di moduli di frenatura esterni in molte applicazioni standard, risparmiando spazio nell'armadio e costi hardware.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #333;\"\u003eOpzioni di Installazione Flessibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon le sue dimensioni compatte \u003cstrong\u003eFrame A\u003c\/strong\u003e, l'inverter supporta sia il montaggio tradizionale su pannello sia su guida DIN. Questa flessibilità consente un'integrazione rapida in involucri esistenti o lo sviluppo di quadri di controllo ad alta densità utilizzando il montaggio Zero-Stacking™ per massimizzare l'efficienza del flusso d'aria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #005596; font-weight: bold;\"\u003eGuida all'Installazione e Configurazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio Fisico:\u003c\/strong\u003e Fissare l'inverter in posizione verticale. Quando si utilizza il montaggio su guida DIN, assicurarsi che la guida sia correttamente messa a terra e che il meccanismo di bloccaggio dell'inverter sia completamente inserito per evitare problemi di vibrazione.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnessione di Alimentazione:\u003c\/strong\u003e Collegare l'ingresso trifase 480V ai terminali L1, L2 e L3. Collegare il motore ai terminali U, V e W. Si noti che questo modello (N114) non include un filtro EMC interno; utilizzare filtri esterni se richiesto dalle normative locali.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione:\u003c\/strong\u003e Utilizzare la porta \u003cstrong\u003eMainsFree™ USB\u003c\/strong\u003e per programmare l'inverter tramite PC prima di applicare l'alta tensione. Questo consente l'inserimento sicuro dei parametri e la messa in servizio offline utilizzando il software Connected Components Workbench™.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #005596; font-weight: bold;\"\u003eDomande Tecniche Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eD1: Cosa indica il suffisso \"N114\" per questo inverter Allen-Bradley?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR1: \"N1\" si riferisce all'involucro IP20\/Tipo Aperto NEMA, e \"14\" indica che l'inverter è l'ultima revisione hardware della serie, con miglioramenti in efficienza e stabilità della comunicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eD2: Il 25A-D2P3N114 è compatibile con alimentazione monofase?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR2: No, questo modello è specificamente progettato per un ingresso trifase 380-480V. L'uso con alimentazione monofase causerebbe un guasto per sottotensione o danni interni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eD3: Come integro questo inverter nella mia rete RS485?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR3: L'inverter dispone di una porta di comunicazione RS485 integrata che supporta il protocollo Modbus RTU. Può essere collegato direttamente a un controller master o a un'interfaccia operatore per il monitoraggio e il controllo in tempo reale.\u003c\/p\u003e","brand":"Allen-Bradley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51050728587396,"sku":"25A-D2P3N114","price":162.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/7454\/7844\/files\/25A-D2P3N114-1.jpg?v=1778164398","url":"https:\/\/www.etowonauto.com\/it\/products\/25a-d2p3n114-allen-bradley-drive-480v-3-phase-0-75kw","provider":"Etowon Auto","version":"1.0","type":"link"}